GJB 3843-1999 舰船装备危险部位及安全标志的一般要求
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ID： |
CAD45EDDA949415FBBFC99B079B5B7BB |
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文件大小(MB)： |
1.29 |
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页数： |
26 |
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日期： |
2024-7-13 |
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OJB,中华人民共和国国家军用标准,FL 1900 GJB 3843-99,舰船装备危险部位及安全标志的,一般要求,The general requirements of danger zone and,safety signs for naval ships,1999-08-03 发布2000-01-01 实施,中国人民解放军总装备部批准,中 华人 民共和国国家军用标准,舰船装备危险部位及安全标志的,一般要求,The general requirements of danger zone and,safety signs for naval ships gJB 3843 — 99,1范围,1.1 主题内容,本标准规定了舰船装备危险部位及安全标志的要求,1.2 适用范围,本标准适用于新造舰船的设计、建造与验收。也适用于现役舰船的增、改和换装O,2引用文件,GB 2893 - 82,GB 2894 — 96,GJB2-81,GJB 12-84,GJB 11A-98,GJB 11.2-91,GJB 11.3-91,GJB 13A-97,GJI3 523 - 88,GJB 534A-98,GJB864-90,GJB 868 - 91,HJB 34 - 90,印 B 37-90,《舰艇条令》,安全色,安全标志,常规兵器发射或爆炸时压力波对人体作用的安全限值,导弹火炮在舰上发射时的脉冲噪声对听觉安全限值,核潜艇舱室空气组分容许浓度,水面舰艇舱室空气组分容许浓度,常规动力潜艇舱室空气组分容许浓度,舰船电气规范,水面舰艇居住性规范,舰船直升机舰面系统通用要求,潜艇居住性规范,舰船消防要求,舰船电磁兼容规范,舰船色彩标准,中国人民解放军海军1991年1月,3定义,3. 1 危险 danger,可能损伤或危害人员健康的起源,中国人民解放军总装备部1999-08-03发布2000-01-01 实施,1,G.JB 3843-99,3.2 危险部位 danger zone,舰船上可能损伤或危害人员健康的处所或区域,3.3 故障一安全设计 fail - safe design,为保证一旦系统或设备出现故障后，可自动恢复对人员产生最小不利后果的设计,3.4 安全防护 safeguarding,通过采用安全装置或防护装置对一些危险进行预防的安全技术措施,4 一般要求,4.1 在舰船研制过程中应采取最小风险设计、采用安全装置和报警装置等消除或控制危险,4.2 舰船装备所处的工作环境应能保障人员的安全与健康,4.3 系统设计应充分考虑系统和人员的安全因素，保证在操作和维修作业时，尤其在心理压,力条件下潜在的人为出错时，将可能造成的危害减低至最少,4.4 对于因发生故障或人员操作失误会引发灾害性后果的系统或设备,应采取必要的故障一,安全设计,4.5 应尽量选用本质安全的系统和设备。当不能满足时，应采用相应的安全防护措施,4.6 对危险部位均应设置显著、醒目的标志。对重大危险部位均应设置声光报警装置，以警,告人员行将发生的危险或已存在的危险。_____________ __________ _______________,4.7 对可能存在的某些危险事物或事态的处所或区域，均应设置安全标志和安全注意事项；,其一般为：,a.对有安全要求的地方，都应设立安全标志。安全标志应采用形象化的符号和图形表示,出危险的类别，并用文字简要说明防止危险的措施。舰船用安全标志通常有禁止标志、警告标,志、指令标志和提示标志四大类型。应根据危险等级及具体处所选择正确的安全标志。安全,标志应符合GB 2894的要求。舰船常用的安全标志见附录A（参考件）；,b.对于需要明确标明注意事项及正确识别或安全使用设备所必需的主要特性的场所，还,应设立文字型的标志牌,4.8 应根据《舰艇条令》在门、盖等相应部位设置“险”、“闭”、"令"、"警"四类标志，其要求为：,a. “险”表示应经常关闭或上锁的危险性舱室的门、盖，如弹药舱、燃油（柴油、喷气燃料）,舱等；,b. “闭”表示不能随意打开的舱室人孔盖，如双层底、油舱、淡水舱、舰首（尾）空舱；,c. “令”表示标有“险”、“闭”字以外的所有水线以下舱室的门和盖,应根据有关指令关闭,或开启；,d. “警”表示标有“险”、“闭”字以外的所有水线以上的舱室门、盖在必出警报时应关闭,门、盖上的标志一般用红色漆，如底色为红色，则用白色漆写于门、盖适中位置。一般字宽,为50mm，高为70mm，字外圈为圆圈，圆圈内径为90mm，外径为100mm,5详细要求,5. 1危险部位,GJB 3843-99,5.1.1 一般工作空间,5.1.1.1 舰船上所有的应急门或应急出口，其设计和设置应符合下列要求：,a.操作简单方便；,b.可直接通达；,c.操作无阻碍；,d.在黑暗中应易于寻找和操作；,e.进行启闭操作所要求的力量应介于44.133N之间；,f.使用过程中不应产生附加的危险因素；,g.对有燃油、化学品、易燃、易爆品的有人场所，宜设置两个出口；,h.滑动门或垂直升降门不能作为某一区域的唯一出口，该区域还应有其它型式的逃离出,口；,i .应设置醒目的应急逃生发光指示标记；,j.对水面舰船，快速开启的时间应不大于3s,一个人可在5s内通过,5.1.1.2 对有毒烟气等危险工作环境、需要进行人员援救的地方，应设置可容纳两个人通过,的出入口。当顶部入口往下走的距离超过700mm时,应设置梯子或踏步,5.1.1.3 舱口盖应不借助工具就可将其打开，并应有锁紧结构。当开启至大于90°位置时,应能被可靠锁住,5.1.1.4 斜梯的斜……
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